會(huì)議開(kāi)了大半天時(shí)間，結(jié)束的時(shí)候并沒(méi)有制定出完整的還擊計(jì)劃來(lái)，畢竟對(duì)于集團(tuán)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在還不是跟東印度公司全面開(kāi)戰(zhàn)的最好時(shí)機(jī)。
等到會(huì)議結(jié)束之后，方杰派人去將瑟琳娜等人請(qǐng)來(lái)，一方面也是為了“慰問(wèn)”一下國(guó)際友人兼投資方的瑟琳娜，另外一方面也是想跟瑟琳娜聊聊關(guān)于東印度公司的事情。
“東印度公司大部分股份都是屬于葡萄牙皇家的，如果你們對(duì)東印度公司宣戰(zhàn)的話，那就等于是對(duì)葡萄牙王國(guó)宣戰(zhàn)了?！?/p>
瑟琳娜在這個(gè)問(wèn)題上給了方杰一個(gè)非常明確的答案，東印度公司的顏面就是葡萄牙王國(guó)的顏面，雖說(shuō)現(xiàn)在的葡萄牙王國(guó)已經(jīng)在走下坡路了，但瘦死的駱駝比馬大，以集團(tuán)現(xiàn)在的整體實(shí)力來(lái)說(shuō)，完全沒(méi)法挑釁一個(gè)歐洲的航海強(qiáng)國(guó)，除非葡萄牙人徹底放棄東印度公司，一旦引來(lái)葡萄牙的整體反撲，瑟琳娜不認(rèn)為集團(tuán)能夠承受。
這個(gè)答案讓方杰陷入沉思當(dāng)中。
就目前掌握的情況來(lái)看，目前卡利卡特至少有葡萄牙人兩萬(wàn)，其中七成都是戰(zhàn)斗人員，可用于作戰(zhàn)的戰(zhàn)艦多達(dá)上百艘，其中排水量接近或者是等于蓋倫帆船的至少還有十艘，畢竟他們的船廠還在加班加點(diǎn)的生產(chǎn)蓋倫級(jí)戰(zhàn)艦，而且聽(tīng)說(shuō)最近他們對(duì)于蓋倫帆船的研究也有了新的進(jìn)展，正在做改良工作。
在這個(gè)時(shí)代，歐洲人對(duì)于航海技術(shù)的重視和發(fā)展的確是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了東方，這點(diǎn)主要是跟他們對(duì)于航海的熱情有著極大的關(guān)系，當(dāng)一個(gè)人愛(ài)好某件事情的時(shí)候，就一定舍得在這件事情上耗費(fèi)大量的時(shí)間過(guò)精力，而且因?yàn)槭侨褙炞⒌脑?，所以這種投入得到的產(chǎn)出也相當(dāng)?shù)捏@人。
就拿對(duì)蓋倫帆船的改良來(lái)說(shuō)，集團(tuán)這邊的匠人基本上沒(méi)有提出什么有建設(shè)性的意見(jiàn)，畢竟方杰一拿出來(lái)就已經(jīng)是那個(gè)世界最成熟的蓋倫帆船圖紙了，大明船匠因?yàn)槿狈ξ鞣酱煌暾w系的知識(shí)，所以無(wú)法真正抓住最核心的東西，這點(diǎn)就連方杰都沒(méi)什么好的主意，除非是將西方的海船進(jìn)化體系中的每一個(gè)代表性船型的圖紙都拿出來(lái)，讓大家反復(fù)的去研究。
如果真要這么做的話，先不說(shuō)方杰除了畫圖之外還有沒(méi)有時(shí)間做別的事情，就是研究的人同樣需要耗費(fèi)幾年甚至是幾十年的光陰才能將這些東西吃透，在方杰看來(lái)這是得不償失的，尤其是在一號(hào)蒸汽機(jī)已經(jīng)成功運(yùn)轉(zhuǎn)之后。
在方杰看來(lái)，蒸汽機(jī)的出現(xiàn)幾乎就已經(jīng)代表木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)艦的退役，或者說(shuō)木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)艦將會(huì)從主要位置退到次要位置，從海軍的主力艦漸漸變?yōu)檩o助艦。相對(duì)于已經(jīng)快要發(fā)展到頂峰的木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)艦來(lái)說(shuō)，鐵質(zhì)蒸汽機(jī)戰(zhàn)艦的路才剛剛在方杰的手中誕生，一個(gè)全新的時(shí)代即將來(lái)臨。
“我倒是希望在協(xié)議順利簽訂之后，你能去一趟歐洲?！?/p>